Mẫu bán tải cạnh tranh Ford F-150 đầu tiên về Việt Nam thuộc phiên bản Limited Double Cab, sử dụng động cơ V6 tăng áp kép.
Tundra thế hệ mới ra mắt vào tháng 6/2021. Mẫu bán tải cỡ lớn được ưa chuộng tại thị trường Mỹ bởi độ thực dụng và chi phí bảo dưỡng thấp. Tundra cũng là mẫu xe giữ giá sau 5 năm sử dụng.
Tại thị trường Việt, do xe thuộc bán tải cỡ lớn, tiêu thụ nhiên liệu nhiều nên không phân phối chính hãng cũng như không được khách hàng ưa chuộng. Tundra tại Việt Nam chủ yếu thuộc thế hệ thứ 2, thế hệ thứ 3 chỉ duy nhất chiếc màu xanh Army nhập khẩu từ Mỹ.
Mẫu Tundra mới tại Việt Nam thuộc phiên bản Limited, thiết kế đầu xe với lưới tản nhiệt có các thanh ngang cỡ lớn, nắp ca-pô dập nổi các đường gân guốc. Đèn pha toàn LED tích hợp đèn ban ngày. Cản dưới tích hợp đèn sương mù.
Cấu hình của chiếc Tundra là Double Cab Standard Bed với cabin đôi. Chiều dài 5.933 mm, rộng 2.032 mm, cao 1.956 mm và trục cơ sở 3.701 mm. Với cấu hình này, phần cửa sau của xe khá nhỏ, tương đồng diện tích khoang sau không rộng rãi. Xe cạnh tranh với Ford F-150 phiên bản SuperCab.
So với thế hệ trước, thế hệ mới mang nhiều đường nét khỏe khoắn bởi các đường gân dập nổi ở thân xe, khoảng sáng gầm xe được nâng lên ở mức 236 mm.
Cụm đèn hậu LED, ống xả đặt lệch. Trên nóc trang bị đèn trợ sáng, camera và cửa sổ phía sau. Camera sau tích hợp vào tay nắm cửa thùng xe. Cản dưới trang bị hai cổng cắm điện kèm móc kéo rơ-moóc với trọng lượng lên tới gần 5,5 tấn.
Phần cửa thùng mở thủy lực, không tích hợp bậc thang và tay vịn như Ford F-150. Tải trọng thùng sau lên tới 879 kg.
Xe trang bị la-zăng 2 tông màu, kích thước 20 inch cùng lốp địa hình của Bridgestone. Hệ thống treo xương đòn kép phía trước và kiểu lò xo cuộn ở phía sau.
Nội thất của Tundra 2022 với không gian rộng rãi, các nút bấm to bản, cục mịch đậm chất Mỹ. Nổi bật là màn hình giải trí kích thước 14 inch có độ phân giải cao, cảm ứng nhạy, tương thích Android Auto và Apple CarPlay không dây. Hệ thống giải trí đi kèm loa JBL với hệ thống 10 loa. Vô-lăng 4 chấu to bản, tích hợp nút đàm thoại rảnh tay, các nút điều hướng, bật tắt tính năng an toàn và hệ thống điều khiển hành trình.
Cụm đồng hồ đa thông tin sau vô-lăng với hai đồng hồ analog, kết hợp màn hình TFT 4,2 inch ở giữa. Tundra trang bị gói công nghệ Toyota Safety Sense 2.5 với loạt công nghệ an toàn gồm cảnh báo va chạm trước, giữ làn đường, cảnh báo chệch làn, hệ thống nhận diện biển báo, giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, nhắc nhở kiểm tra ghế sau, camera 360 cùng 8 túi khí.
Thiết kế cần số to bản và chắc chắn. Xe có 3 chế độ lái: Eco, Normal, Sport kèm 3 chế độ gài cầu 2H, 4H và 4L. Phần hộc chứa đồ vẫn làm bằng nhựa, không tích hợp cao su chống trượt.
Hàng ghế trước rộng, bọc da Softex màu đen với lớp đệm dày dặn, đục lỗ thông hơi, chỉnh điện đa hướng, riêng ghế lái tích hợp nhớ 2 vị trí.
Với phiên bản Double Cab, hàng ghế thứ hai có không gian khiêm tốn với phần lưng ngả không nhiều, phù hợp để đồ hoặc cho trẻ em, người lớn ngồi chỉ phù hợp với quãng đường di chuyển ngắn. Hàng ghế sau không trang bị cửa gió điều hòa, chỉ có hai hộc để cốc kèm hai cổng sạc USB và Type-C.
Tundra 2022 loại bỏ động cơ V8 mà sử dụng động cơ 3,5 lít V6 tăng áp kép, công suất 389 mã lực và mô-men xoắn 650 Nm. Sức mạnh truyền tải thông qua hộp số 10 cấp và hệ dẫn động 4WD.
Tại Mỹ, Tundra 2022 bản Limited Double Cab có giá từ 50.550 USD chưa bao gồm tùy chọn. Xe được đơn vị nhập khẩu tư nhân đưa về nước và đang được chào bán với mức giá hơn 5 tỷ đồng.